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很多人都认为比亚迪都需要进行改名，根据谐音的问题，可以将其翻译成BYD，中文字大家一想就可以明白得出来，这里我就不多说了。当然，也有很多人不是这个原因，比亚迪听起来好像有点像外国的产品，但是它是正宗的国产，觉得取一个贴近国内的名字为好，但是比亚迪怎么不改名呢？下面我们一起来看看吧。

一、比亚迪名字风波

其实，自比亚迪秦上市后，坊间对于比亚迪到底该不该改名字的呼声就已经越来越强烈，给王总提意见的不在少数。

其实，从秦开始，车型以“朝代”名称命名足可见比亚迪已经深刻认识到“谐音文化”给其品牌带来的巨大伤害，铺天盖地不堪入耳的各种调侃让比亚迪不得不重视“名字”背后的学问。从秦开始，我们也可以看出整个比亚迪插电式混合动力的产品规划和产品命名依次为“秦、汉、唐、宋、元、明、清。” 比亚迪的观点很明确：完全打破西方以字母加数字命名汽车型号，以独特的中华文化传承来打破西方对汽车产业的强大地位。

曾经有人这样给比亚迪提建议：如果比亚迪想在国内受到更好的人可，那么就找个一口地道伦敦腔儿的意大利人当老总，在法国设立研发中心、德国奥地利设立工艺基地、瑞典建个配件中转中心、联合美国来个销售公司，LOGO继续用BYD这个，然后扭脸儿登陆中国市场成立控股集团从泥腿子的背景成功晋升为拥有外资身份的高帅富。从此以后比亚迪是进口的了国人买车也倍儿有面子了。

这条建议看似很符合当下国人买车的心态，但实际上“面子文化”只是其一。长城的哈弗不同样是国产车吗？还不是一样卖得尚好！如果早几年，F3还没有满大街泛滥的时候，提出比亚迪改名尚可理解。但是，如今，BYD这三个字已经深入人心。即使改了一个洋气的名字又如何？有一天比亚迪出了一款叫做“奔驰”或者“宝马”的产品开在路上，人们还是会说：“Look，那就是比亚迪改了名字的车子”。“观致路线”并不适合比亚迪。

二、比亚迪为什么不改名

首先，一款车的命名或者品牌，是汽车文化的一种体现，每一个品牌都有自己的来历和故事。所谓“冰冻三尺非一日之寒”，品牌的形成颇为不易，同时，品牌不分高低贵贱，因此品牌是不应该改的。“行不更名，坐不改姓”既让人光明磊落，同时也让人倍增自豪感。

其次，品牌的命名，在经济全球化的今天，国际化是首要因素，其次是区分、辨别功能，多数人只把车名视为一种区分彼此的符号，并不过分看重其内在意义。当然，对于十几亿人口的泱泱大国，几千年的历史，遗留下来的一些封建毒瘤、思想糟粕左右买车人对品牌的认知，只因为谐音给车主造成的烦恼和困扰，也是可以理解的，应予以通达包容。

车名不同于人名。品牌本身只是一个代号，叫什么只要不影响未来及长远发展前途——品牌最终是要走向世界的——大可不必把汉语意思看得太重而陷入误区。当然，也希望国人提高个人素养，留点口德，别有事没事老化用车名讽刺、挖苦别人，让他人产生心理负担。

为什么比亚迪总被拿来说事儿？笔者觉得比亚迪可以在两个方面下功夫：

1、重新诠释BYD的内涵。如何诠释？当年宝马汽车在电影《疯狂的石头》里面植入的“BMW（别摸我）”的广告深入人心，比亚迪是否可以参考下， 干脆也复制一个“BYD（不要动）”提升下品牌形象。这仅仅是一个抛砖引玉的例子，经典的创意肯定要比亚迪的营销团队挖空心思天马行空去想，脚踏实地去做。其他容易操作且见效快的方法还可以大量的在论坛里面散布BYD好听的谐音文化。之前逛论坛看见一些天才网友把BYD翻译为“爸用的”、“毙外敌”、“保佑爹”等等，我觉得都挺有意思的，但是还不够，BYD的谐音文化还可以进一步发酵，让更多的人重新理解“BYD成就梦想”的真正含义。

2、猛抓质量。相比之下，要做到第二点就难了。质量不仅是比亚迪的问题，更是整个中国制造的问题。如今，比亚迪既然有了秦这样的产品，业界关注度都很高，比亚迪不妨趁热打铁，亲派市场专员到线下收集民意，看老百姓看重什么，就重点革新什么。只要秦能够获得成功，比亚迪目前面临的很多问题都能迎刃而解了。

归根结底，比亚迪就是比亚迪。不需要改名。一个品牌从建立到认知再到认可本身就是一个漫长的过程，盲目的更改名字或将导致曾经的努力付诸东流，牺牲太大。当有一天国人的道德素质都提高了。BYD代表的是自豪，不再是骂人的污言秽语。可能，不少迪迷还会为比亚迪的坚持而感动。

从上述的内容中可以看出比亚迪怎么不改名，还是有它自己的道理的，关于大家的呼吁，相信比亚迪的老总自己也有思考过，权衡利弊之下，最终还是没有改名字。

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